Toepassing
Dronedetectie voor luchthavens en helikopterplatforms
Bij een luchthaven is de rekensom eenvoudig: één drone op de verkeerde plek legt het vliegverkeer stil, en elke stilgelegde minuut kost geld en vertrouwen. Zicht op wat er in de nabijheid vliegt is daar geen luxe.
Waarom er boven zo’n terrein gevlogen wordt
- Spotters en fotografen die vanaf de rand van het terrein opstijgen voor beelden van landende toestellen.
- Onwetendheid: veel piloten weten niet hoe ver een beperkingsgebied rond een baan doorloopt.
- Bij regionale velden: modelvliegers en FPV-vliegers die in de omgeving actief zijn.
- Zeldzaam maar bepalend: iemand die het verkeer bewust wil verstoren.
Hoe een opstelling eruitziet
- Aantal units
- Een baan van drie kilometer dekt u met twee tot drie units, geplaatst aan de koppen en in het midden, gekoppeld tot één beeld.
- Montage
- Bestaande masten en daken op het terrein, permanent en via PoE.
- Inzetmodel
- Koop met abonnement, of offline op uw eigen server. De optionele ADS-B-module zet bemande en onbemande luchtvaart op dezelfde kaart.
- Meldingen
- Via de API naar de verkeersleiding of de operationele meldkamer, met zones per baanrichting.
Waar de grens ligt
Een luchthaven heeft doorgaans al radar en soms RF-analyse. De DRID vervangt dat niet; hij vult het aan met identiteit en pilootpositie, wat radar niet levert. Wij leveren hier liever een laag in uw architectuur dan een vervanging ervan.
Past uw situatie er niet tussen?
Beschrijf uw terrein en wat u wilt weten. Wij zeggen eerlijk of detectie via Remote ID daar het juiste middel voor is.